Дүйнөнүн ири жүк ташуу компаниялары 2021-жылы байлыктары өскөнүн көрүштү, бирок азыр ал күндөр бүттү окшойт.
Дүйнөлүк кубок, Ыраазычылык жана Рождество мезгили жакындап калганда, дүйнөлүк жүк ташуу рыногу сууктап, жүк ташуу баасы кескин төмөндөп кетти.
"Борбордук жана Түштүк Америка каттамдары боюнча жүк ташуу июль айында 7000 доллардан октябрда 2000 долларга чейин төмөндөдү, бул 70% га төмөндөдү", - деп билдирди экспедитор Борбордук жана Түштүк Америка каттамдарына салыштырмалуу Европа жана Америка каттамдары бара баштаган. эрте төмөндөйт.
Учурдагы транспорттук суроо-талаптын көрсөткүчтөрү алсыз, океан маршруту базарынын жүк ташуу тарифтеринин көпчүлүгү трендди тууралоону улантууда, бир катар тиешелүү индекстер төмөндөөнү улантууда.
Эгерде 2021-жыл порттор тыгылып, контейнер алуу кыйын болгон болсо, 2022-жыл кампалар толуп, арзандатылган сатуу жылы болот.
Шаршемби күнү дүйнөдөгү эң ири контейнердик жүк ташуу линияларынын бири болгон Maersk, келе жаткан дүйнөлүк рецессия келечектеги жүк ташуу буйрутмаларын кыскартат деп эскертти.Maersk дүйнөлүк контейнер суроо-талап быйыл 2% -4% төмөндөйт деп күтөт, бул мурда күтүлгөндөн азыраак, бирок 2023-жылы да кыскарышы мүмкүн.
IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart жана Home Depot сыяктуу чекене сатуучулар, ошондой эле башка жүк ташуучулар жана экспедиторлор контейнерлерди сатып алып, контейнердик кемелерди жалдашты жана ал тургай өздөрүнүн жүк ташуучу линияларын түзүштү.Бирок бул жылы рынок кескин өзгөрдү жана дүйнөлүк жүк ташуу баасы кескин төмөндөдү жана компаниялар 2021-жылы сатып алган контейнерлер жана кемелер туруктуу болбой калганын байкашууда.
Талдоочулар жүк ташуу мезгили, жүк ташуулардын тарифтери төмөндөп жатат деп эсептешет, мунун негизги себеби, көптөгөн жүк ташуучулар былтыркы жүк ташуулардын көп болушуна түрткү болгон, жүк ташуу алдында көп айлар бар.
Америкалык маалымат каражаттарынын айтымында, 2021-жылы жеткирүү чынжырынын таасирлеринен улам дүйнө жүзү боюнча негизги порттор тыгылып, жүктөр артка жүктөлүп, контейнердик кемелер камакка алынууда.Быйыл деңиз жолдорунда жүк ташуу баасы болжол менен 10 эсеге жогорулайт.
Бул жылы өндүрүүчүлөр өткөн жылдын сабактарын үйрөнүштү, дүйнөдөгү эң ири чекене сатуучулар, анын ичинде Wal-Mart товарларды демейдегиден эрте жеткирүү менен.
Ошол эле учурда, дүйнө жүзү боюнча көптөгөн өлкөлөрдү жана аймактарды кыйнап жаткан инфляция көйгөйлөрү өткөн жылга караганда сатып алууну каалабаган керектөөчүлөрдүн суроо-талабын каптады жана суроо-талап күтүлгөндөн алда канча начар.
АКШда инвентаризациянын сатууга болгон катышы азыр көп он жылдыктын эң жогорку чегинде турат, Wal-Mart, Kohl's жана Target сыяктуу чынжырлар керектөөчүлөргө керексиз өтө көп буюмдарды, мисалы, күнүмдүк кийимдер, техникалар жана эмерек.
Даниянын Копенгаген шаарында жайгашкан Maersk дүйнөлүк рыноктун 17 пайызга жакын үлүшүнө ээ жана көбүнчө “дүйнөлүк сооданын барометри” катары каралат.Акыркы билдирүүсүндө, Maersk: "Азыр суроо-талап азайып, жеткирүү чынжырынын тыгыны басаңдады" деп айтты жана жакынкы мезгилдерде деңиз кирешеси төмөндөйт деп ишенет.
Маерсктин аткаруучу директору Сорен Скоу журналисттерге: "Биз же рецессиядабыз, же жакында болобуз" деди.
Анын божомолдору Дүйнөлүк Соода Уюмунун божомолуна окшош.Дүйнөлүк соода уюму буга чейин дүйнөлүк сооданын өсүшү 2022-жылдагы 3,5 пайыздан кийинки жылы 1 пайызга чейин басаңдайт деп болжолдогон.
Сооданын жайыраак болушу жеткирүү түйүндөрүндөгү басымды басаңдатуу жана транспорттук чыгымдарды азайтуу аркылуу баанын жогорулашы басымын азайтууга жардам берет.Бул ошондой эле дүйнөлүк экономиканын төмөндөшү ыктымалдыгын билдирет.
"Дүйнөлүк экономика бир нече фронтто кризиске туш болууда.""ДСУ эскертти.
Посттун убактысы: 22-ноябрь-2022